Bikepacking - eure Räder

Tino · 9. Dezember 2020

vor 44 Minuten schrieb Zippi:

Ich will für Overnigther und schnelle Touren auf die Seitentaschen verzichten und überlege schon eine Weile das mal genau so wie du zu probieren. Meine Befürchtung wäre, dass der Packsack dann ein bisschen an eine Seite driftet und über die Kante des Racks rutscht.

Wie befestigst du denn hinten den Packsack auf dem Rack? Einfach nur durch massig Zug, oder hast du noch eine Platte darunter, um die Auflagegröße zu vergrößern?

Ich habe einen Tubus Fly Classic Gepäckträger. Der ist von der Auflage her winzig. Den Packsack ziehe ich mit zwei Spannbändern richtig fest. Darüber hab ich immer noch ein Gummispannband, damit man mal schnell was unter klemmen kann, ohne immer an der Packsack zu müssen. Oder halt für‘s Tarpgestänge.

Tino · 9. Dezember 2020

Und um deine Frage zu beantworten, nein ich habe keine Platte drunter. Ich hatte auch schon darüber nachgedacht eine zu bauen, habe mich dann aber für den etwas breiteren Tubus Vega entschieden. Da passt auch wunderbar ein 20 Liter Packsack rauf.

sir.henri · 9. Dezember 2020

Mein Setup für einen Teil der Transost Bikepacking Challenge und meiner Wintertour von Deutschland nach Spanien. Genug Platz für Zelt, Essen, 2 Quilts für Minustemperaturen und 6 Liter Wasser.

Jan · 9. Dezember 2020

vor 3 Stunden schrieb sir.henri:

Mein Setup für einen Teil der Transost Bikepacking Challenge und meiner Wintertour von Deutschland nach Spanien. Genug Platz für Zelt, Essen, 2 Quilts für Minustemperaturen und 6 Liter Wasser.

Nach Spanien? Welche Route schwebt dir da vor? Wieviel Zeit nimmst du dir dafür?

Jan · 18. Dezember 2020

Leider nur eine Tagestour mit dem Fatbike aber eine Tour mit Übernachtung nehme ich mir vor

Matzo · 18. Dezember 2020

Hammer Foto!

Jan · 18. Dezember 2020

vor 4 Stunden schrieb Matzo:

Hammer Foto!

Danke! Ja, es war ein wunderschöner Tag, wie man sieht . Und fatbiken ist echt anstrengend. Je nach Schneeart und -sorte...

Jan · 23. Dezember 2020

Unterwegs am Rhein bei Neuenburg.

Jan · 30. Dezember 2020

Tja, das war es wohl in diesem Jahr mit Biketouren. Dann mal hier mein Abschlussfoto von meiner letzten Ausfahrt 2020 heute am Kaiserstuhl bei Freiburg.

Kommt gut ins neue Jahr und beste Gesundheit euch allen!

kiepenkerl · 7. März 2021

Ich habe alle bisherigen Touren mit einem modifizierten Vintage-Renner „Strada“ von Eddy Merckx Cycles für Karel Mintjens bestritten, den mein Vater vor über drei Dekaden vom Herrn Mintjens persönlich überreicht bekam und damit einen besonderen persönlichen Wert für mich hat. Dank neuer Gruppe, verlegten Schalthebeln und für mich passender Geometrie erfüllt es alle meine Ansprüche an ein Rad zum Strecke prügeln - auch wenn mit einem modernen Rad sicherlich regelmäßig noch ein paar km mehr drin wären. In's Gelände gehe ich damit naturgemäß eher weniger, wobei es durchaus schon die ein oder andere holprige off-road-Piste bezwungen hat. Der Stahlrahmen widerspricht dabei natürlich etwas dem Ultraleicht-Gedanken; das versuche ich dann mit meiner sonstigen Ausrüstung wieder wett zu machen. Wobei das Rad mit knapp 11kg auch kein Schwergewicht ist.

Fun Fact: Das leichteste jemals in einem offiziellen UCI-Rennen eingesetzte Rennrad wurde ebenfalls von Eddy Merckx gefahren und brachte 5.75kg auf die Waage. Damit hat er 1972 den 28 Jahre ungeschlagenen Stundenweltrekord von 49,43km aufgestellt. Quelle

Bearbeitet 8. März 2021 von kiepenkerl

martinfarrent · 26. Juli 2021

Es war mal fällig... ich habe mein Marktwissen (endlich) aktualisiert.

Vorweg: Ich muss mich ja immer noch dran gewöhnen, dass heute die Mehrheit unter 'Bikepacking' eine Tour mit Gravel- oder gar Rennrad versteht. Ich werde mich dieser Mehrheit auch weiterhin nicht anschließen.

Allerdings stelle ich fest, dass es ideale Bikepacking-MTBs von der Stange kaum noch gibt... will unter anderem sagen: Man braucht eigentlich mehr Gänge als heute üblich (superschnelle für Asphaltpassagen und auch superleichte für steile Anstiege am sechsten Tag der Tour - und am besten auch superviel dazwischen, um auch müde stets die bequemste Kadenz treten zu können). Das gibt es heute eigentlich nur per Umbau, etwa auf 3x11 oder 2x12. Als 3x10 noch Standard war, trat dieses Problem kaum auf. Doch heute kostet eine entsprechende Modifikation mindestens € 150 (wenn man selber schraubt; in der Werkstatt womöglich das Doppelte).

Dass andererseits bei Fullys wieder mehr Fokus auf Federwege bis 130mm liegt, ist natürlich ein Marketing-Dingsbums - bringt indes für Bikepacker eine recht gute Auswahl. Statt etwa ein Marathon-Vehikel teuer und dennoch nicht vollendet stimmig auf 'robust' zu trimmen, kann man auch gleich ein 'Down Country' oder ein gemäßigtes Trail-Bike kaufen (wenngleich ich noch immer meine, dass ein 29er Hardtail die ideale Wahl für richtig lange Touren darstellt... denn je länger die Reise, desto weniger lässt sie sich planerisch so einrichten, dass man ausschließlich auf weltberühmten Trails ins Tal saust. Und wenn doch? Fahrtechnik üben. ).

Was ich gut am aktuellen Angebot finde: Es wird viel stärker als früher auf bewährte Standardteile wie XT-Bremsen gesetzt, die einerseits zuverlässig sind und andererseits auch leichter zu warten und reparieren (auch aufgrund der Verfügbarkeit von Ersatzteilen unterwegs). Systemlaufräder sehe ich an Fertigbikes zum Glück immer weniger. Andererseits sind aber ein paar uber-zuverlässige Teile - wie die mechanische Variostütze von Gravity Dropper - in Europa kaum noch zu bekommen.

Mein (individuelles) Fazit: Wer sein ideales Bikepacking-MTB zurecht geschraubt hat, sollte es - so die Mittel für ein weiteres Bike reichen - zwecks Langlebigkeit schonen und für Tagestouren vielleicht sogar im Keller lassen.

zopiclon · 26. Juli 2021

https://salsacycles.com/bikes/cutthroat/2021_cutthroat_c_grx_600

TADAA - Die Eier legende Woll Milch Sau

Einfach so von der Stange

martinfarrent · 26. Juli 2021

vor 9 Minuten schrieb zopiclon:

https://salsacycles.com/bikes/cutthroat/2021_cutthroat_c_grx_600

TADAA - Die Eier legende Woll Milch Sau

Einfach so von der Stange

Ich sprach aber ausdrücklich von Mountainbikes.

Jan · 26. Juli 2021

Das Cutthroat ist doch ein MTB - ein dropbar MTB !

zopiclon · 26. Juli 2021

vor 19 Minuten schrieb martinfarrent:

Ich sprach aber ausdrücklich von Mountainbikes

Na ein rennrad/cx ist es auch nicht. Ein bmx erst recht nicht.

Da bleibt von den sport Geräten nicht mehr viel übrig.

29 er sind doch Attribute von einem mtb?

martinfarrent · 26. Juli 2021

vor 12 Minuten schrieb Jan:

Das Cutthroat ist doch ein MTB - ein dropbar MTB !

Von mir aus...

Aber klassischerweise wollen MTB-Fahrer keine Rennlenker. Somit ist das Ding ein Nischenprodukt... bestimmt mit Daseinsberechtigung, aber für mich eher Expeditionsrad als MTB. Wahrscheinlich kann man es auf echten Trails ein bisschen quälen (besonders, wenn man eine 100mm-Federgabel einbaut) und heile nach unten kommen. Aber die Betonung liegt eher auf Beladungs- als auf Trailfähigkeit.

martinfarrent · 26. Juli 2021

vor 14 Minuten schrieb zopiclon:

Na ein rennrad/cx ist es auch nicht. Ein bmx erst recht nicht.

Da bleibt von den sport Geräten nicht mehr viel übrig.

Wie wäre es mit 'Down Gravel'? Wird als Genre bestimmt bald erfunden...

zopiclon · 26. Juli 2021

vor 9 Minuten schrieb martinfarrent:

Down Gravel'?

Genial

cozy · 8. September 2021

Mein Setup inklusive Schlafsystem für meine anstehende Alpenüberquerung.

Alles zusammen 13,9 kg

Bearbeitet 8. September 2021 von cozy

zopiclon · 8. September 2021

vor einer Stunde schrieb cozy:

Mein Setup inklusive Schlafsystem für meine anstehende Alpenüberquerung

Off- oder Onroad ?

noodles · 8. September 2021

vor 1 Stunde schrieb cozy:

Mein Setup inklusive Schlafsystem für meine anstehende Alpenüberquerung.

Crossbike-Rahmen?

cozy · 8. September 2021

Ich fahre Straße diesmal… also zu 90%. Ich besuche meinen Vater im Urlaub und habe deswegen ein Time cap. Ich versuche die 900 km in vier Tagen zu fahren. Notfalls habe ich sechs Tage weil ich mit ihm wieder zurück fahre.

Normalerweise habe ich 40mm drauf. Macht jetzt gewichtstechnisch aber keinen großen Unterschied.

Jan · 8. September 2021

Das ist Mal eine Ansage, 900km in 4 Tagen und zudem noch über die Alpen, Respekt!!

Magst du uns noch was zu deinem Schlafsetup sagen?

Magst du keine Aerobar befestigen? Hilft mir sehr bei langen Strecken um meine Schultern und Arme zu entlasten.

Ich wünsche dir gutes Wetter und viel Spaß!

Esteban290 · 22. November 2021

Ich fahre ein Bergamont Grandurance 4 Gravelbike.

Entgegen der Mehrheit fahre ich ohne Arschrakete, sondern montiere einen Gepäckträger und nutze die Ortlieb Gravel Packs a 12,5 Liter. Da passt locker ausreichend Gepäck für 5 Tage rein - auch ein paar Tage mehr würden wohl problemlos gehen.

Im Frühjahr nächsten Jahres plane ich eine Tour nach Portugal - rund 20-25 Fahrtage. Mit entspannten Stopps in diversen Städten und ein wenig Strand am Ende werden es wohl ca. 50 Tage in Summe.

Dafür würde ich mir noch zusätzlich die beiden Fork Packs von Ortlieb holen. Das sind dann noch einmal 8,2 Liter mehr in Summe, das sollte reichen.

Ich bin ein "Luxus" Bikepacker - fahre also ohne Zelt, sondern habe abends immer eine einfache Unterkunft mit Bett und Dusche.

Wie ist eure Erfahrung mit "Freizeitkleidung" für wirklich längere Zeit. Leichte Daunenjacke und 2 Merinoshirts sollte für obenrum reichen. Mit denen kann man auch freizeittechnisch recht ansehnlich unterwegs sein und auch mal ins Restaurant oder Museum gehen.

Bei der Hose habe ich immer das Problem von "Jeans ist definitiv zu schwer" und "Trekkinghose finde ich einfach nicht "schön" für Städteaufenthalte" - habt ihr hier einen leichten und angenehmen Zwischenweg? Chino?