cafeconleche

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Echt jetzt? 600€ für geschätzt 1500-1700 km hin und zurück, 1.Klasse, gut ausgeschlafen und komfortabel geduscht ankommen, einmal bei Decathlon in Paris Gaskartuschenkauf, einmal zwischendurch Notre-Dame-Baustelle und Dokumentation angucken und Frühstücken in Paris finde ich das wirklich nicht übertrieben teuer. 
Das Ganze kann man natürlich auch billiger haben, der französische Nachtzug nach Hospitalet hatte auch Liege- und Sitzwagen, der von Cebere glaube ich keine Sitzwagen, aber Liegewagen. 
Natürlich kann man auch nach Barcelona oder Toulouse oder so fliegen, dann in die Stadt fezen, Brennstoff kaufen, dann mit Bahn /Bus in die Pyrenäen fahren. Ich halte das für hampeliger. Oder alles per Fernbus. Hätte ich, als ich noch jünger war, womöglich auch in Betracht gezogen.
Die einen leisten sich halt die bequeme Anfahrt, schlafen aber dann im Zelt hervorragend auf einer 10 Jahre alten 90-cm-thermarest Prolite, die anderen zahlen Unmengen für sich immer wieder delaminierende Uberlites o.ä. -die schrecken mich ab.
Muss jeder für sich selbst entscheiden, welchen Wert Mobilität hat. 

Echt jetzt? 600€ für geschätzt 1500-1700 km hin und zurück, 1.Klasse, gut ausgeschlafen und komfortabel geduscht ankommen, einmal bei Decathlon in Paris Gaskartuschenkauf, einmal zwischendurch Notre-Dame-Baustelle und Dokumentation angucken und Frühstücken in Paris finde ich das wirklich nicht übertrieben teuer. 
Das Ganze kann man natürlich auch billiger haben, der französische Nachtzug nach Hospitalet hatte auch Liege- und Sitzwagen, der von Cebere glaube ich keine Sitzwagen, aber Liegewagen. 
Natürlich kann man auch nach Barcelona oder Toulouse oder so fliegen, dann in die Stadt fezen, Brennstoff kaufen, dann mit Bahn /Bus in die Pyrenäen fahren. Ich halte das für hampeliger. Oder alles per Fernbus. Hätte ich, als ich noch jünger war, womöglich auch in Betracht gezogen.
Die einen leisten sich halt die bequeme Anfahrt, schlafen aber dann im Zelt hervorragend auf einer 10 Jahre alten 90-cm-thermarest Prolite, die anderen zahlen Unmengen für sich immer wieder delaminierende Uberlites o.ä. -die schrecken mich ab.
Muss jeder für sich selbst entscheiden, welchen Wert Mobilität hat. 

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Ja, erstens ab Berlin (also viel weiter) und zweitens das Vierpersonenschlafabteil der französischen 1.Klasse. Und, wie gesagt: für 2Personen. Also pro Schnarchnase knappe 600. Reisezeit inkl. Umsteigewanderung durch Paris: etwa 24 Std. 
Mit Flug und Anfahrt zum Flughafen und Weiterfahrt zu einem Einstiegspunkt und Gaskartuschenkauf wäre es erheblich hampeliger gewesen.

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Wir haben dieses Jahr für unsere Pyrenäentour die An- und Abreise mit französischem Nachtzug gemacht. Berlin-Paris bzw. Paris-Berlin tagsüber. Hin nach Hospitalet-pres-de-l’Andorre, zurück ab Cebere. Wir haben zu zweit für Hin-und Rückfahrt  knapp 1200€ bezahlt, haben es aber auch extrem komfortabel mit Schlafwagen gehalten und hatten auch keine BahnCard mehr.  In Paris Austerlitz inklusive einer Dusche ( mit Seife und Handtuch) im Service-Center. Wechsel der Bahnhöfe zu Fuß, vorbei an Notre Dame, knapp 6km: keine Nerverei mit Metrotickets, dafür mit cafe Creme und pain au chocolat. Alles in allem trotzdem ein sehr preisgünstiger Urlaub, da wir die gesamte Ausrüstung hatten und unser Luxus unterwegs aus Draußenschlafen bestand.
Vorteil bei der Anreise mit Bajn ist auch, dass man das Gas mitnehmen kann- ein Nervfaktor vor dem Loslaufen entfällt.

Als Seitenschläfer und Vieldreher kann ich sagen, dass der Quilt für mich eine Offenbarung war. Erst wenns deutlich in Minusgrade (Richtung zweistellig) geht ist bei mir der Schlafsacke die erste Wahl. Die Wärmekragen der Cumulus-Quilts lassen sich am Hals mit einer sehr dehnbaren Kordel kuschelig zuziehen, und wenns wirklich kalt draußen ist (T-Limit), dann ziehe ich die Puffy an und alles ist gut, auch wenn ich mich drehe. Wenn du einen Quilt ausprobieren kannst bevor du viel Geld in die Hand nimmst, dann könnte das deine Entscheidung vermutlich noch mal stark beeinflussen.
Für die Berge würde ich, wenn du wirklich so kalt schläfst, dabei zum 350er Quilt mit deutlichem Overfill tendieren. Größe L, außen das Quantum Pro (kann deutlich mehr Feuchtigkeit ab, kann in den Bergen durchaus Sinn machen und die Entscheidung zum Cowboy Camping erleichtern), 50g extra Daune, dafür die hydrophobe Option weglassen, die würde ich nur in Betracht ziehen, wenn ich einen langen Trail mit dauerhafter Feuchtigkeit auf dem Plan hätte. Im Gegensatz zu den TAR und WM Modellen lassen sich die Cumulus-Quilts komplett öffnen, was gerade im Sommer sehr angenehm ist. In der Weite kannst du ruhig beim Standard bleiben. 704g/455€.
Die Fußbox beim X-Lite ist wirklich sehr schmal, die nervt unheimlich wenn man sich viel dreht. Allgemein ist da nicht viel los mit im Schlafsack drehen, was aber im Grenzbereich ein Problem ist, da die Füllung im Rückenteil um 18% weniger ist (gilt auf für den LiteLine). Damit der angegebene Temperaturbereich stimmt, muss man als Seiten- und Bauchschläfer deshalb auf 50/50 umstellen und nochmal 30g Daune zugeben.
Beim X-Lite muss einem klar sein, dass die feine Daune langsamer loftet und auch mit leichtem Overfill zum Klumpen neigt. Man darf also regelmäßig ein paar Minuten dafür einplanen, wieder alles an die richtige Stelle zu bewegen.

Das nannte man früher: nach Ultraleicht kommt stupid light… und die Grenzen muss man halt für sich finden…

Das nannte man früher: nach Ultraleicht kommt stupid light… und die Grenzen muss man halt für sich finden…

Moin!
Auf der Suche nach der Ersparnis des letzten Gramms entstehen manchmal kuriose, sich selbstverstärkende Phänomene. Besonders deutlich wird das für mich in den letzten Jahren bei der Auswahl von Gestängedurchmessern von Pyramidenzelten.
Es ist durchaus sinnvoll, selber die Belastungsgrenzen von Material und Verarbeitung zu testen und eigene Bewertungen vorzunehmen. Dadurch werden neue, bislang unbeachtete Aspekte in den Fokus gerückt. Doch einfach Materialangaben von fremden Packlisten zu übernehmen und blind darauf zu vertrauen, scheint ein Symptom unserer Zeit zu sein. Hinzu kommt die zunehmend schwächer werdende Fähigkeit, Materialeigenschaften und die auf sie wirkenden Kräfte realistisch einschätzen zu können.

Mittlerweile kann ich nur noch schmunzeln, wenn solche Konstrukte für ein Foto und eine Übernachtung bei Windstille, in die Landschaft gestellt werden. Der gezeigte Einsatzbereich gibt den Anwendern recht, was natürlich eine, sich selbst verstärkende Rückkopplung erzeugt. Dagegen ist grundsätzlich nichts einzuwenden, solange alle Beteiligten mit dem Status quo zufrieden sind und sich die Rahmenbedingungen nicht ändern.
Ich persönlich finde es nicht so schlimm, bei aufkommendem Wind die Zeltstange eine Weile festhalten zu müssen, um das Zelt vor dem Einsturz zu bewahren. Es gehört für mich zum Erkenntnisprozess dazu, die Konsequenzen der eigenen Entscheidungen zu tragen und daraus zu lernen.
Allerdings halte ich es für wichtig, ein Scheitern immer zuerst als eigenes Problem zu betrachten und nicht sofort nach Lösungen von Dritten zu verlangen.
Doch auch diese Haltung scheint ein Zeichen unserer Zeit zu sein...
VG. -wilbo-
 

So wirklich verändert hat sich bei den LonePeak 8ern nicht wirklich was finde ich, aber lt Foto des neuen Produktkatalogs von Altra für den nächsten Frühling bekommt der Altra Lone Peak 9+ anscheinend eine Vibram Megagrip Sohle, die sollte dann vermutlich auch tatsächlich 'ne Weile länger halten:

Altra Lone Peak 6 nach 1000 km Mittel- und Hochgebirge

Nicht immer ist auf Bikepackingtouren alles toll 10 Stück habe ich zusätzlich vom Zelt geholt und mehrere aus den Radschuhen. Das ganze Zelt ist jetzt verschleimt.  Als mir einen Kaffee machen wollte... 
PS: Nur 60 km von Lauenstein entfernt. 

Ich hatte die Jacke gerade 1 1/2 Wochen auf Teilen des GR54 mit dabei und fand sie super. Sie hat ein "weicheres" Material als die Houdini Jacke, die ich jedoch nicht besitze sondern nur in den Händen gehalten habe. Als Windbarrier funktioniert sie gut und man merkt, dass einem mit der Jacke wesentlich länger warm ist. Ich hatte sie ständig an. Früher musste da immer die teure Regenjacke herhalten... Für den Preis kann ich sie nur empfehlen und ich werde sie bei der nächsten Tour auf jeden Fall wieder mit einpacken.

Ich weiß nicht ob die Frage noch aktuell ist aber ich kann sie mittlerweile beantworten.
Hatte die Jacke gerade in Washington State dabei (das ja bekanntlich doch einige Mücken beheimatet). Hatte unter der Jacke i.d.R. ein dünnes Sun Hoody und hätte nichts bemerkt, dass ich durch die Jacke gestochen wurde.

+1

Absolut. Ich würde auch empfehlen die Gear List nicht unnötig versuchen perfekt hinzubekommen und dafür Tonnen an Geld hinzulegen.
Es gibt genug Beispiele von Personen die im Vorfeld tausende an Euros in Gear investiert haben und dann z.B. nach ner Woche ausgestiegen sind, oder nach wenigen KM in Mt. Laguna mal eben wieder Gear für mehrere hunderte Dollar gewechselt haben.
Leicht und etwas optimiert ist gut, du wirst aber vor Ort feststellen was funktioniert und nicht, mit was du zufrieden bist und mit was nicht. Was rausfliegt und was ev. noch fehlt. In den ganzen Monaten ist es sehr gut machbar seine Ausrüstung anzupassen und auf den Trail zu schicken (Vorteil günstigere Preise der US-Hersteller, usw.). Das ist was anderes als eine klassische 1-3 Wochentour, auf der du in der Regel die Ausrüstung kaum unterwegs anpassen wirst.
Der Vorteil vor Ort am Trail ist, du siehst massig viel Gear bei anderen Hikern, kannst das befummeln und live betrachten, ev. sogar mal bei den Kolleg_innen ausprobieren. Das funktioniert bei uns hier daheim eigentlich kaum.

Überhitzungs-vs. Kälte: kommt drauf an… Startdatum, El niño oder El niña, können einen heftigen Unterschied bedeuten. Ich hatte ein niña-Jahr, war recht früh gestartet, hatte in Südkalifornien weder Wasser- noch Hitzeproblem, war aber froh über Microspikes, bin das Aquädukt tagsüber ohne zu schwitzen gelaufen, gegen die Sonne mit dem silbernen Schirm geschützt. Ich hatte Neuschnee Ende Mai und danach mehrere Tage Regen und Starkwind bei 12-15 Grad, wenn ich mich richtig erinnere zwischen Tehatchapee und Walker Pass. 
Wenn du tatsächlich noch wegen eines anderen Zeltes guckst, würde ich etwas nehmen mit einem kleinen Footprint, nicht größer als nötig. Je nach Körpergröße. Damit bekommt man manchmal an beliebteren Spots noch ein flaches Plätzchen, wo die ganzen Duplexe oder Tiger Wall 2 nicht mehr hinpassen. Falls es ein amerikanisches Zelt sein soll, vor Ort an einen Trailangel liefern lassen. Kann man sich ja hierzulande auf Treffen inspirieren lassen, was einem gut passt. Und zumindest in der Wüste eine Matte nehmen, die kaktusstachelfest ist. 6-7 Elemente Faltmatte plus Rucksack unter die Beine reichen, Kissen oberhalb der Matte. Den Super -R-Wert braucht es dort eigentlich nie, denn wenn man sich hinlegt, ist der Boden noch nicht wirklich kalt. 
Nicht zu teure Sachen nehmen, bei denen es einem nicht so schwer fällt,sie in der Hikerbox zu lassen, wenn man sie nicht mehr braucht, nachkaufen, wenn man merkt, dass etwas fehlt, via REI oder, wenn möglich, dem örtlichen Laden (damit die Leute vor Ort auch etwas Sinnvolles von den Hikern haben, nicht nur deren Trash).  
Es lohnt sich auch mal, die PCT -Surveys durchzulesen.
Und im Kopf zu behalten: Planung ist gut für den Überblick, aber es kommt doch immer anders, als man denkt.

 

Kann man gar nicht oft genug sagen. All das „biologisch abbaubar“ funktioniert nicht im Gewässer, sondern praktisch nur im Boden…

+1

Ich komme mit Dr. Bronner am Körper leider auch nicht klar, ich bekomme dann immer Ausschlag und möchte mir Haut und Haar vom Kopf reissen (das ist normal bei mir, ich vertrage etliche Produkte nicht). Daher habe ich ne Mini-Muji-Flasche mit Dr. Bronner dabei für den Abwasch. In der Pampa reinige ich mich entweder ohne Seife, nur mit/im Wasser oder mit abbaubaren Feuchttüchern (ja, ich weiß, auch nicht optimal, "abbaubar" dauert eben auch lange, aber ich versuche den Verbrauch durch eine geschickte Reihenfolge sehr gering zu halten), die ich dann bis zum nächsten Mülleimer mitnehme. Ich nutze für die richtige Reinigung, die dann nur an Campingplätzen stattfindet, eine feste Dusch-Shampoo-Seife von Lavera, die ich in einem Aludöschen transportiere und mir auf den jeweiligen Verbrauch pro Trail ein Stückchen abbrechen kann.
Ich war aber auch noch nie mehrere Wochen fernab der Zivilisation, irgendwo tat sich immer eine Gelegenheit auf, sich mal nach ca. 5 Tagen die Haare zu waschen und zu duschen. 
Ich bin Team Katzenwäsche!
Ich bin aber auch nicht so ne Schwitzerin, das ist evt. ein großer Vorteil.