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Brauchst du die Verstellbarkeit, weil du die Inner an verschiedenen Flys testest? (Vermutlich wird die Mehrheit der User nur eine Kombination einsetzen.) Wenn du keinen große Verstellweg brauchst, reicht dann nicht die Dehnbarkeit der Shock-cord an sich? Alternative: Statt Biner und Stopper (2 × Gewicht) einfach den LineLock (bzw. die gelungene China-Variante, die du ja auch schon getestet hast) in Abspanner nähen. So habe ich es für die Außenabspannung beim Gatewood (erstes Bild rechts) jedenfalls gemacht. Das Einfädeln des losen Endes finde ich unproblematisch.
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Schon mal beim großen Fluss gefischt? Da gibt es viele Matten ab 40 Euro, die deine Bedingungen erfüllen. Alle diese Produkte gibt es natürlich auch langsam und noch etwas billiger direkt vom Chinamann. Allerdings kann ich auch nur empfehlen, lieber in eine NeoAir XLite zu investieren, die du neu immer mal wieder mit Gutschein oder beim Outdoor-Broker um 100 Euro bekommst. Rechnung: Sie hat Spaß dran. Dann rechnet sich die lebenslange Therm-A-Rest-Garantie mit Sicherheit, wie @German Tourist zu und andere berichten wissen. Sie hat keinen Spaß dran: Dann ist der Wertverlust beim Wiederverkauf hier im Forum kleiner als der Preis der Billigmatte. In beiden Fällen ist die NeoAir m. E. das bessere Geschäft.
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Was wiegt denn der „Materialhaufen“ bis jetzt?
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Warum hast du die Bilder wieder rausgenommen? Ich hatte eher noch auf mehr davon gehofft!
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Willkommen im Forum. @derray hat da einen wunderbaren Artikel geschaffen, der mir aus dem Herzen spricht. Wir kreisen immer wieder neu um die Interpretation der magischen Zahl im Kontext unserer eigenen Vorhaben. Lustigerweise stelle ich fest, dass da bei mir immer wieder etwas um oder unter den berühmten 10 lb rauskommt. So individuell das persönliche Baseweight einer Tour auch ausfällt, gibt die Zahl doch allen, die sich auf den UL-weg machen, eine Orientierung des Machbaren. Ich bin gespannt auf deine Beiträge, @Reddo.
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Das war auch mein erster Gedanke. @wilbo hatte doch beim Herbsttreffen eines nahe deinem stehen. Wilbo, was denkst du: Dreiste Kopie oder Weiterentwicklung?
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Das schöne am 750er: Man kann eine 100er Gaskartusche mit aufgeschraubtem BRS3000T kochfertig reinstellen. Sehr bequem.
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Ah, sehr schön: 1-Kammer-D-Kammern! Das funktioniert gut. Kann man sich an einem Stück einseitiger Wellpappe leicht vor Augen führen, wenn man die zur Wellenseite (= Innenseite) rund biegt.
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Der „Kurze Frage, kurze Antwort“-Thread
Stromfahrer antwortete auf fettewalze's Thema in Leicht und Seicht
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Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Und du hast mir mal gesagt, ich solle was gegen meine „Sucht“ tun!- 203 Antworten
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Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Danke für deinen Bericht. Knapp um den Gefrierpunkt mit hoher Sättigung ist natürlich ein denkbar ungünstiger Schema. Ich mache es meistens so, dass ich nicht ein Dreieck auf den Seiten offen lasse, sondern einen sehr sehr langen Schlitz (spitzes Dreieck) bis zum Fußende. Das funktioniert auch bei Regen von der Seite in aller Regel gut, weil der Überhang die Öffnung dann ausreichend schützt. Außerdem wird so bei Seitenwind die gesamte Dachfläche querbelüftet und nicht nur der Teil am Kopfende.- 203 Antworten
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Der „Kurze Frage, kurze Antwort“-Thread
Stromfahrer antwortete auf fettewalze's Thema in Leicht und Seicht
Direkt unter dem Editierbereich gibt es „Klicke hier, um Dateien auszuwählen.” Datei auswählen (oder mit der Maus dort fallen lassen). Die Datei wird hochgeladen. Cursor an die gewünschte Stelle positionieren, z. B. einen leeren Absatz. Auf das Pluszeichen der gewünschten Datei klicken. Das Bild wird eingefügt. Mit der Maus die gewünschte Größe einstellen oder nach Doppelklick auf das Bild die Größe per Tastatur einstellen. -
Könnte das Outer evtl. asymmetrisch sein?
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Das Inner könnte – noch ohne Kenntnis des Gewichts, ich schätze es auf 400 g – auch separat interessant sein. Mit 230 Grundlänge, 90er Breite und Bathtubfloor sehr geräumig, allerdings zu groß für das Gatewood Cape.
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Nur zur Erinnerung: Der Begriff „Nutzlänge“ greift zu kurz, denn eine Länge besteht zwischen zwei Punkten. Richtiger wäre es, von einem „Nutzkörper“ zu sprechen. Der Quader hat die Fläche L × B und die Höhe H=30 cm. Nun haben NeoAir-Schläfer eine größere Basishöhe als Z-Lite-Schläfer, für IZ-Nutzer ist ein Nutzkörper eines Außenzeltes wenig aussagekräftig usw. Ideal wäre eigentlich ein Höhenprofil des jeweiligen Shelters. Da könnte dann jeder seinen Wunschkorpus reinlegen und wüßte Bescheid. Aber erstens hat nicht jeder leichten Umgang mit 3D-Informationen, zweitens wäre die Datengewinnung mühsam. Darum muss man sich auf eine spezifische Höhe beschränken. Noch einmal: Das Maß auf 30 cm Höhe ergänzt ja nur das Bodenmaß. Am Bodenmaß kann ich jederzeit ablesen, dass ich nominal hineinpasse. Ich schlussfolgere aus dem Beispiel eher, dass das Maß gut funktioniert. Es liefert die zutreffende Information, dass die Länge auf Bewegungshöhe eines Schläfers sehr gering ist. Dein Beispiel zeigt eine ähnliche Situation, wie man ich sie vom PowerLizard kenne. Man passt auch als lange Person hinein, weil die Wand an Kopf und Fuß nach außen geneigt steht. Aber die Dreieckform sorgt für reichlich Berührung, eingeengtes Drehen, Kopfabtropfer etc.
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Traildesign Classic Ti-Tri selbst herstellen?
Stromfahrer antwortete auf Fabian.'s Thema in MYOG - Make Your Own Gear
Weil ich oben auf den Stormin Cone hingewiesen habe, hier der Querverweis auf den entsprechenden Thread, den @ThomasD dankenswerterweise inzwischen erstellt hat: -
Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Na sicher geht das. Ich meinte damit, dass die Kombination gesicherter Regenablauf mit steilen Wänden im Fußraum nicht so bequem zu haben ist. Ich kenne das vom PowerLizard. Die dreieckige Fußseite mit einem 10-cm-Bathtub ist ein ständiger Berührungspunkt. Das Problem habe ich bei der runden Fußstange nicht. Man muss also konstruktiv mehr Aufwand treiben, um dasselbe Ergebnis zu erzielen. Ich hatte dich so verstanden, dass du das als rechtliche Frage betrachtest. (Den Moral-von-Kopien-Thread würde ich hier ungern hochkochen.) Ab welchem Punkt eine Weiterentwicklung einen hinreichenden (rechtssicheren) Abstand zur Vorlage hat, weiß ich schlicht nicht. Das gehört meiner Meinung nach auch in einen anderen Faden. Das Tensegrity ist letztlich nur ein asymmetrisches Firstzelt ohne seitliche Apsiden. Sierra Designs hat ja mit dem High Route Tent auch ein Strato Spire im Programm. Hat Henry die verklagt? M. W. nicht. Meine Bitte ist: Lasst uns hier gerne Verbesserungsideen des Tensegrity-Designs oder konkrete MYOG-Nachbauten funktional diskutieren. Ersparen wir uns hier die andernorts schon vielfach geführte Diskussion um moralische oder rechtliche Folgen einer kommerziellen Kopie, sind wir an dieser Stelle der Tensegrity-Überlegungen doch weit davon entfernt. Ich würde mich auf jeden Fall sehr freuen, wenn du beim nächsten Treffen deine Designideen zum Tensegrity zeigen würdest und stelle mich gern als Tester zur Verfügung.- 203 Antworten
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Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Aus eben diesem Grund habe ich diesen Käseecken-Thread ja gestartet. Konzeptionell würde ich mir wünschen, dass es eine weitere Entwicklung dieser Bauform gäbe. Leider führt das – wie so oft – beim Hersteller nur zu schwereren Lösungen (siehe Devine Light). Selbst wenn SD das Tensegrity doch noch 2017 auslaufen ließe, wäre mit dem Devine Light das Design noch aktiv. Von daher ist die Grenze schon abgesteckt. Eine stealthigere Farbe wäre sehr gut. SD hat da kein glückliches Händchen. Das Gelb ist ja noch die erträglichste Farbe bei denen. Das graubraune Dach des Tensegrity FL wäre meine Wunschfarbe. Hell genug zum Wohlfühlen, unauffällig genug zum Verschwinden. Der vorgebogene Gestängebogen ist m. E. nur beim 1er wegen des geringen Radius ein Problem. Hier muss man sehr auf die Handhabung achten. Aber grundsätzlich ist der Bogen die richtige Lösung für das Fußende, um trotz steiler Seitenwände einen sicheren Wasserablauf zur Seite zu gewährleisten. Um beides mit geraden Elementen zu erreichen, müsste man vermutlich einen Außen-A-Frame mit Schnurverspannung stellen. Das wäre nicht sehr handling-freundlich.- 203 Antworten
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Sammel-Backing für Firefly - Zahnstocher-Feuerstahl für das Schweizer Messer
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
So, die FireFly-Kampagne bei Kickstarter ist beendet. Damit ist auch dieser Faden für neue Interessenten geschlossen. Der voraussichtliche Liefertermin in der Kampagne steht nun auf Januar 2018. Sollten sich nach erfolgreicher Realisierung und Lieferung noch Restexemplare in meinem Besitz befinden, dann werde ich dies hier bekannt machen. Herzlichen Dank an die Risikopaten für die schnelle Überweisung! -
Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Die FL-Version dehnt sich weniger bei Nässe. Das ist materialbedingt. Daher hält das Dach bei Befeuchtung etwas mehr Spannung. Das ist kein großes Problem, solange du das Zelt ordentlich aufstellst – was bei nur drei Heringen (meine Gut-Wetter-Konfiguration, sonst 5) einfach ist. Wenn du es lausig stellst und es dann auch noch regnet, könnte sich auf einem evtl. durchhängenden Dach eine Pfütze bilden. Dieses Problem hat z.B. das auf den ersten Blick ähnliche SD Flashlight (konstruktiv bedingt) aufgrund des geraden Gestänges am Fußende. Beim Tensegrity Elite wie auch beim FL (beide ja mit Rundbogen) ist mir das bisher nicht passiert. Eine simple Vorsichtsmaßnahme könnte ggf. darin bestehen, an den beiden vorderen Leinen einen Zeltgummi/eine Shock-cord-Schlaufe einzusetzen. Wie gesagt: Ich komme bislang gut klar. Da ich beide Ausführungen besaß/besitze, kann ich aber sagen, dass man den Unterschied im direkten Vergleich bemerken kann. Das wurde mir von Sierra Designs auch so schriftlich bestätigt. Ich habe dann noch ein bisschen mit denen diskutiert und begründet, warum das Modell nicht durch ein Devine ersetzt werden kann und was das mit der „DNA von Sierra Designs“ zu tun hat. Offensichtlich haben die sich dann noch einmal eine Saison gegeben, nachdem zu geringeren Preisen so viele nach Deutschland verkauft wurden.- 203 Antworten
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Der „Kurze Frage, kurze Antwort“-Thread
Stromfahrer antwortete auf fettewalze's Thema in Leicht und Seicht
Kurze Frage, lange Diskussion. Wird Zeit für einen eigenen Faden, oder? Danke. -
Stormin Stove System Erfahrung / Empfehlung
Stromfahrer antwortete auf ThomasD's Thema in Ausrüstung
ACHTUNG: Bitte prüfe deine Tasse und die Masse selbst, bevor du bestellst! (Meine Angaben ohne Gewähr. Ich mache gelegentlich Fehler!) Mario294’s Cone: Für 650/95er TOAKS only. Ich empfehle, etwas mehr Griffbreite vorzusehen, z.B. 52 mm. Stromfahrers Cone: Für 650/95er TOAKS und 750/95er ESBIT mit Si-Ring: -
Das Verhältnis von Materialeinsatz und Kosten zum Nutzen finde ich unbefriedigend. Ich bleibe da lieber bei den bewährten 2× 0,75 Liter griffbereiten Flaschen an Clips. Da sehe ich wenigstens nach unten noch etwas. Und falls jemand mein Video gesehen hat: Ja, auf diesem Foto sieht man genau die Flaschen-Clips, die ich im Video als erstes aussortiert hatte weil zu schwer. Aber die Dinger haben halt den Vorteil, auch unter Hebelwirkung (z.B. beim Klettern) nicht auszulösen. Und das ist im alpinen Gelände das Mehrgewicht wert.
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Gesucht: 28L~ Rucksack (für Everyday, Camping, Fliegen)
Stromfahrer antwortete auf Thema in Ausrüstung
Ok, das habe ich gemein verkürzt. Musste aber trotzdem schmunzeln. Ich habe unter den von dir genannten Aspekten den Bergans Skarstind 28 schätzen gelernt. Je nach Farbe 642 bis 680 g, die man aber um ca. 35 bis 40 g trimmen kann. Hinterlüfteter Rücken und alle Eigenschaften eines Wanderrucksacks on top: Mesh-Seitentaschen, Meshvortasche, RV-Kleinteilefach, abnehmbarer Bauchgurt. Damit kann man fliegen, einkaufen gehen, und ich für meinen Teil auch alles Normale trekken, was nach drei Tagen ein Resuply erlaubt. -
Sierra Designs Tensegrity (1 oder 2, FL oder Elite)
Stromfahrer antwortete auf Stromfahrer's Thema in Ausrüstung
Das lief doch günstig. Billiger wäre es per Amazon World Wide Shipping (all inclusive) auch nicht gewesen. Es ist generell gut, Dinge aus dem Ausland per DHL kommen zu lassen, weil DHL in Deutschland der verlängerte Arm des Zolls ist. Wenn das Paket bereits via DHL in Deutschland ankommt, klappt das nach meiner Erfahrung (4×) zu 100% genau so. Kommt es hingegen per sonstigem Paketdienst nach Deutschland, dann hängt es je nach Größe und Wert in der Abwicklung/Ankunftsort/Übergabe zwischen Paketdienstleister, DHL und Zoll.- 203 Antworten
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