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Selbstverständlich passt das Thema E-Bike in dieses Forum, weil es auch in diesem Bereich Optimierungspotenzial bezüglich des Gewichts gibt. Mein aktueller Plan passt hier auch hervorragend hinein. Ich möchte ein gewichtsoptimiertes Faltrad mit 16-Zoll-Laufrädern (möglichst viele Teile aus Carbon, 7-8kg) zusammenschrauben und möglicherweise mit einem seperaten E-Antrieb ergänzen. Bisher habe ich mich im Bereich der Motoren und Akkus nicht stark reingefuchst, aber ich weiß, dass es viele Kits gibt, die man dranschrauben kann. Akkus könnte man mit Solar aufladen. Bei längerem Schlechtwetter oder wenn man nicht so lange warten möchte, weicht man auf Gaststätten oä. aus und lädt dort. Oder man fährt einfach ohne Motor mit Muskelkraft weiter. Das Gewicht des Rades wäre nämlich trotzdem noch leichter also die meisten Räder, die für's Bikepacking genutzt werden. Man sollte dann eben ein E-Kit verwenden, das recht zügig wieder entfernt werden kann. Übrigens sollte sowieso klar sein, dass man immer E-Bike fahren "darf" (und auch immer schon durfte) und nicht nur, wenn man alt, gebrechlich, unsportlich oder sonstwas ist. Sonst müsste man den gleichen Maßstab auch bei Waschmaschinen, Geschirrspülern, Mixern, Taschenrechern uvm. anlegen.

Ist off topic, aber es findet sich hier im Forum ein ziemlich langer Thread zum Thema Bikerafting. Hier zwei Bilder:

Wenn das beiläufig mit erwähnt wird, würde ich das galant überlesen. Wenn es zum Thema gemacht wird, würde mich das neudeutsch "triggern". Nachteile von E-Bikes erwähne ich aber gerne. Schwiegerleut haben oft genug Probleme damit, dass ich da sogar mitreden kann. Die Dinger sind idR vollgestopft mit billigster Elektronik, die leicht und ständig kaputt geht, leider aber nicht so billig zu ersetzen ist, wie die Qualität einem suggerieren könnte. Ich rede hier von Bosch-Ausstattung bei Riese & Müller, also kein Lidl-Shop Fernost-Bomber. E-Bikes sind/waren ein Segen für die bereitstellende Industrie. Haufenweise unbedarfter Kundschaft, die sich leicht vom vermeintlich süßen Nektar des Fremdantriebs hat verführen lassen, dann aber Hilfe benötigt um das massive Gerät in den Radständer zu heben.

Kurze Antwort: Nein, nicht sinnvoll. Die Diskussion bezüglich dem Schwellwert, ab dem ein Solarpanel für die "Klein-Elektronik" (Smartphone, GPS etc) sinnvoll ist gabs hier doch sicher schon mal an anderer Stelle, oder? Ebikes brauchen noch deutlich mehr Energie. Blöde Frage: Gibt es einen besonderen Grund, dass es ein Faltrad sein soll? Ein normales Rad kriegst du einfacher leicht und es fährt besser im Gelände. Und auch ein normales Rad lässt sich zum Transport überraschend klein machen. Wieder: Bitte nicht falsch verstehen: Ich liebe Falträder und habe selbst ein äußerst feines. Der Bereich, wo Falträder normale Fahrräder schlagen ist aber klein und sie sind trotz kleinerer Räder und Rahmen schwerer als ein normales Fahrrad mit dem selben Anwendungsbereich. Das wäre entweder ein wechselbares Laufrad (vorne oder hinten) mit Nabenmotor oder ein Reibrollen-Antrieb o.ä. kombiniert mit einem abnehmbaren Akku. Letzterer ist von der Effizienz her Grütze, beide sind schwer. Ich würde mir an deiner Stelle die Frage stellen, was genau du dir von dem E-Antrieb erwartest: Willst du damit Steigungen hochfahren, die du meinst sonst nicht zu schaffen? Oder schneller in der Ebene? Wie viel Kraft über wie viel Zeit muss der Antrieb dir dann jeweils dazu geben? Wie viel Kraft kostet allein das Gewicht des Antriebs zusätzlich? Die Physik dazu ist vergleichsweise einfach. Btw: Ich finde das Thema grundsätzlich sympathisch, sonst würde ich hier nicht mitdiskutieren. Ich denke auch, dass man alles wo Muskelkraft beteiligt ist bezüglich Gewicht optimieren kann. Man sollte sich aber der Zielkonflikte und der Grenzen in denen Ebikes Sinn machen bewusst sein.

Das Buria von Liod müsste doch genau das sein? Ich habe das Kunge Shirt, das ist dünner als das Buria, somit sollte das hinkommen, habs aber (noch) nicht selber.

Hab den Bezug eingefügt, es galt NICHT deinem Beitrag!

Ja, warum eigentlich? Musste selber darüber erst mal nachdenken. Ich gehe eigentlich gerne gen Süden, d.h. mit der Sonne im Gesicht. (Vielleicht nicht in extremen südlichen Verhältnissen, aber im Norden habe ich das eher als wohltuend empfunden.) Dann fiel mir noch etwas auf, als ich ein kleines MovieMaker-Video über eine Hardangervidda-Wanderung erstellte. Ich hatte da von einem Berggipfel einen 360°-Kameraschwenk, habe mich aber aus ästhetischen Gründen dafür entschieden, nur eine Hälfte mit ins Video aufzunehmen, und zwar die nach Süden gerichtete. Warum? Ganz einfach: Während der Blick nach Norden ein grau-grünes Einerlei bot, war nach Süden noch ganz viel Schnee (an den Nordhängen!) zu sehen. Nach Süden gewendet, hast du also - unter bestimmten Voraussetzungen - ein viel abwechslungsreicheres Bild. That's it!

Kleiner Erfahrungsbericht: Hatte in früheren Jahren immer mal wieder recht unangenehme "Durchhänger" bei Trekkingtouren vorzugsweise in Lappland, wo man auch im Sommer oft geschmolzenes Schneewasser aus den Bächen verwendet. Man grübelt ja dann nach, wo das herkommen könnte und versucht manches aus. Bei einer Wintertour vor fünf Jahren kam ich dann auf den Trichter: Hochdosierte Magnesiumkapseln, die ich zufällig mit mir führte, führten binnen einer Stunde zu einer krassen gefühlten Verbesserung. Seitdem nehme ich immer Mg in geeigneter Form mit mir. Gibt aber folgendes zu bedenken: Die billigen Mg-Brausetabletten vom Discounter enthalten leider nur schlecht "bio-verfügbares" Mg. (Die hatte ich auch schon jahrelang dabei, ohne eine Wirkung zu verspüren.) Lest mal dazu diesen recht wissenschaftlichen Artikel zur Bioverfügbarkeit von verschiedenen Mg-Verbindungen. Ich würde auch mit verschiedenen guten Varianten experimentieren. (Leider habe ich die Kapseln von damals aufgebraucht, kann also nichts Genaues zu der Variante sagen, aber sie gehörte auf jeden Fall zu den bioverfügbaren.) Allgemein zu Mg finde ich auch diesen Artikel sehr konstruktiv. Ich vermute, dass durch Schneewasser auch bei anderen Mineralien (z.B. NaCl) Defizite entstehen, die man erwägen sollte. Hoffe, das hilft dem einen oder anderen.

Moin! Mit der Tabelle kannst Du Dich orientieren, wie viel Isolation Du bei welcher Tätigkeit brauchst. https://www.ultraleicht-trekking.com/forum/topic/7437-temperaturangaben-bei-schlafsäcken-vergleichbarkeit/?do=findComment&comment=149311 VG. -wilbo-

? Wie meinst du das ?

Da ich auch Nahrung zu mir nehme und nicht vorhabe in kurzer Zeit literweise geschmolzenen Schnee zu trinken hat sich das Thema relativiert. Ein bisschen Elektrolytpulver hatte ich eh vor mitzunehmen um den Geschmack zu verbessern; somit bin ich damit mehr als auf der "sicheren Seite" Danke für euere Antworten, Erfahrungsberichte und den Link. TOP

Na, dann ist ja alles klar. Dinge nicht zu erwähnen, ist doch das A und O des gesamten UL-Theaters. 😀

Ich möchte darauf hinuweisen, das ich einem behinderten Menschen eben doch den Tip geben würde, sich zum Thema E-Bikes in entsprechenden Foren Rat zu holen. Dieses ist ein UL Forum! Hier kann er, sofern die Teile an sein E-Bike passen, ja gerne Rat zu UL Gepäckstücken oder Touren holen. Aber dann im normalen Bikepacking Bereich, ohne weiter darauf einzugehen, das er den kram für sein E-Bike braucht! Zelte etc.. kann er natürlich auch hier besprechen. Aber da auch wieder, ohne Verweis auf das E-Bike! E-Bikes haben im Forum nix verloren! Ich habe z.B. im August mit einem Kumpel eine 5 tägige Fahrradtour gemacht. Er analog, ich E. Wir hatten beide ausschließlich UL Equipment mit, da wir auch gar kein anderes besitzen. War das eine UL Fahrradtour? Nein! Ich habe zwar auf Insta eine 5 Teilige Serie dazu veröffentlicht, aber ich würde nie auf die Idee kommen, darüber einen Reisebericht in diesem oder einem anderen UL Forum zu veröffentlichen! Sagt und denkt, der unter Moderation stehende User…

OT: Leider ist eine körperliche Gebrechlichkeit nicht die Hauptmotivation für den Kauf eines E-Bikes. So viele Geh- oder Radel-Behindertete kann es gar nicht geben! * Ich tippe jetzt mal als Motivation auf Bequemlichkeit. (Ich weiß, das ist weit hergeholt, da wir ja schon unsere PKWs so effektiv nutzen). Es stößt mir halt sauer auf, ein derart optimiertes Fortbewegungsmittel, mit komplett überflüssigen Motor plus Akku ausgestattet zu sehen. Besonders vor dem Hintergrund, dass ein normales Fahrrad ein so hervorragendes Energie zu Strecke-Verhältnis aufweist. Vor der Ressourcenverschwendung und dem unwirtschaftlichen Recycling, bzw. der kommenden Sondermüllschwemme will ich gar nicht erst anfangen. Das ist wieder mal ein Luxusgegenstand, der auf unseren Wohlstand zurückzuführen ist und zum Nachteil anderer auf der Welt, verbraucht wird. *Sollte ich eines Tages nicht mehr vernünftig Fahrradfahren können, ist es wahrscheinlich keine besonders gute Idee mich dann motorisiert mit hoher Geschwindigkeit durch den Stadtverkehr düsen zu lassen. VG. -wilbo-

Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern 😉 Die Neugier ist zu groß. Nur zur Info. Falls jemand über diesen Thread stolpert, nachdem er meine 7er im Biete Thread gefunden hat...

Neue Lampe gefällig, Silva hat was schönes aufgelegt: https://silvasweden.com/de/products/smini-fly-black

Da Du auch nach Deinen Beitraegen noch nicht viel Erfahrungen mit Wanderreisen u.A. in der Natur hast, ein paar Worte... In den meisten Laendern ist es entweder verboten, wild zu zelten oder nur mit starken Einschraenkungen als Biwak moeglich, rel grosszuegig sind die Regelungen u.A. in Schweden, Norwegen, Finnland, eingeschraenkt Schottland, man sollte bei den diesbezueglichen Handlungen auch immer daran denken, dass man dem Lager, was gerne mehr Verbote / Ueberwachungen durchsetzen moechte, nicht die Argumente liefert, es also nicht fuer die, die nach einem kommen, versaut oder dann z.B. ein Fluss auch fuer Paddler gesperrt wird. Du solltest Dich dann auch mal mit dem Thema LNT (Leave No Trace) halt Naturschutz, beschaeftigen, also z.B. keinerlei Shampoo in Gewaessernaehe nutzen, kein Zuruecklassen von Tempos, Feuchtreinigungstuecher in der Natur (anderer Muell ist ja eh klar) und die Hinterlassenschaften vom "Geschaeft" zu vergraben und nicht in Gewaessernaehe. Bei Haengematten-Nutzung sollte man bei Laubbaeumen unbedingt Cambiumschutz verwenden, um nicht Baeume evtl stark zu schaedigen, eine leichte klein verpackbare Loesung sind z.B. Bandschlingen um die Baeume, dann als Verbinder (und "Abtropfringe" bei Regen) kleine Karabiner mit min 400 kg Bruchkraft... Und das Wichtigste, in der Natur mit der Natur sein, dann nervt sie nicht dann kuschelt man sich mit der Matte im Zelt in die Bodensenke, hat nachts Spass, wenn man die Wildschwein-Rotte beobachten kann, die neben dem Zelt Wurzeln ausgrabnen, muss evtl mal nem zu neugierigen bzw hungrigen Fuchs den Weg aus der Apsis zeigen und kann morgens im Halbschlaf ein bisschen den Voegeln zuhoeren und sich auch evtl noch in ne 2.Runde Schlaf zwitschern lassen. Und bitte beruecksichtigen, dass Du hier im UL-Forum bist, hier geht es also um sehr leichte Ausruestung fuer´s Streckenwandern, oder andere nicht motorisierte "Bewegungsformen" wie Paddeln, Radeln usw Das Forum ist ein riesengrosser Schatz an Ausruestungs-Eigenerfahrungen vieler UL-Wanderer, Paddler mit UL-Ausruestung und natuerlich auch mit Eigenkonstruktionen im MYOG-Bereich, ich finde es immer wieder klasse, wieviel std Arbeit User in die entsprechenden Beitraege stecken, dass sich durch viel lesen prima nutzen laesst und bei Unklarheiten muss man halt fragen , dann kann man sich im Laufe der Zeit eine prima UL-Ausruestung zusammenstellen, da wuerde ich auch ein Auge auf den Biete-Bereich halten, es gibt hier im Forum so einige Gearfreaks (ich will ja jetzt keine Namen nennen ), die auch gerne Neues ausprobieren und entsprechend immer wieder Ausruestung dort verkaufen.

Ein weiteres Projekt, das schon seit mehreren Jahren im Hinterkopf steckt ist endlich erledigt! Seit 2015 hatte ich für alle Touren mit zwei Personen mein gutes, altes Silpoly Tarp (hier kurz vorgestellt). Auch wenn es von Anfang an kleinere Verbesserungen vertragen hätte, blieb es mein einziges Shelter für zwei, da einfach nicht der ernsthafte Bedarf bestand. Seid ich aber mit Freundin mehr und längere Touren plane, wurde es endlich Zeit für das lang ersehnte Update. Welche Probleme hatte das alte Shelter, die es zu beheben galt? Silpoly dehnt sich zwar nicht bei Nässe, aber ist sehr flexibel. Bei Wind werden die Seiten schnell sehr stark eingedrückt, der Platz ist dann sehr schnell begrenzt Auch mit Schirmen vorne dran ist bei heftigem Regen keine ordentlicher Schutz gewährleistet, da Beaks im alten Design fehlten mit 320g war das alte Teil nicht schlecht, aber ich hatte durchaus die Hoffnung nochmal 100+g einsparen zu können das Silpoly ist (wie alle beschichteten Stoffe) nicht 100% dicht und es bildet sich durchaus mal Kondens an der Innenseite, in Kombination mit dem flexiblen Material wurde das schnell ungemütlich Die Lösung: das Shelter aus Cuben neu bauen und Beaks anbringen Nichts dehnt sich mehr, es gibt's weniger Kondens und mit den Beaks mehr geschützten Raum. Das Tarp besteht aus vier Teilen, zwei für die Hauptflächen (mit hinterem Beak) und zwei weitere Teile für den Vorderen Beak. Gerne hätte ich die Teile auch aus einem Stück gemacht, aber das hätte mich einen guten Meter mehr Cuben gekostet und zudem wäre die Überlappung am Eingang nicht möglich gewesen. Alle Nähte haben einen 2% Catenary Cut (also 2cm Tiefe pro Meter Naht). Hierfür habe ich mir eine kleine Kette aus dem Baumarkt besorgt, die Teile mit Malerkrepp an die Wand geklebt und die Kette nach belieben gespannt und anschließend abgepaust - das ging erstaunlich gut und ist deutlich weniger Arbeit als den Cat-Cut zu berechnen und von Hand zu plotten. Als Material habe ich das übliche 19g/m² Cuben in Oliv genommen, 7lfm waren dafür notwendig Maße: die Seiten sind am Boden ca 2,6m lang, die Firstlinie etwa 2,8m vorne hat das Tarp eine Spannweite von 2,8m, hinten 2m Der Beak hinten ist ~50cm hoch und 1,8m breit, was auch der maximalen Breite entspricht der Vordere Beak ist geteilt und 70cm lang, die Breite damit variabler und von der Höhe abhängig, maximale Breite sind ca 2,3m (geschätzt) Es empfiehlt sich sehr den Saum vor dem nähen ordentlich zu falten und zu fixieren, dann näht es sich deutlich leichter und schneller. Statt Nadeln habe ich mal diese Papierclips genutzt. So sieht das gute Stück aus. hier das Hinterteil tiefer, vorn etwas höher gespannt (für mich die Go-To Variante), Referenz: das Groundsheet ist 1,45m breit Oben die Variante hoch abgespannt - für gute rundum-Sicht und viel Platz. Beide Beak-Hälften lassen sich separat öffnen. Da sich die Beaks beim Abspannen immer etwas aufziehen, habe ich einen kleinen Haken angebracht um bei schlechtem Wetter ordentlich dicht machen zu können. Bei ganz miesem Wetter kann man noch gut alle Seiten bis zum Boden ziehen. Da wird's natürlich etwas kuscheliger, aber es bleibt geräumig genug für zwei. So weit unten bildet der Beak sogar eine kleine Apsis. Kaum aufgebaut kommt auch schon der erste Regen - das Tarp hält wunderbar dicht Leider ist das Tarp erstmal nass, ein Gewicht werde ich nachreichen, sobald es wieder trocken ist. Ich denke unter 250g sollte es haben. Ich freue mich auf die erste Tour damit und werde weiter berichten, wie es sich schlägt! liebe Grüße Micha

Es gibt aus dem Jahre 2000 eine "alte" Datensammlung zum Verhältnis der Isolationdicke am Körper zur Außentemperatur. Die Daten stammen von einem sehr erfahrenen, alten bushcrafter, (Mors Kochanski) der leider im letzten Jahr verstorben ist. Für mich ist seine Auswertung insofern interessant, da er die Isolation über alles misst. Also alle Kleidungsschichten zusammen mit dem Schlafsystem. Ich habe mir gestern Abend die Zeit genommen die Daten von seinem Diagramm mein eigenes zu übertragen. (Es ist schade, dass solche Informationen aufgrund von Bildrechten nicht veröffentlicht werden können). VG. -wilbo-